（原标题：质疑DeepSeek的马斯克，还得靠AI撑起特斯拉股价）

21世纪经济报谈记者 郑植文 上海报谈

当国内千里浸在喜迎中国年的红红火火之中，出身于杭州的深度求索（DeepSeek）一时候也在海表里一刹“爆火”。

更令东谈主骇怪的是，这一开采仅一年多的新创公司仅用不到600万好意思元便完成DeepSeek-V3（2024年12月发布）的历练，测算本钱仅为好意思国同类模子的尽头之一足下。

而对此，特斯拉CEO马斯克却在外交平台上嗤之以鼻，质疑其低本钱历练。还讴颂“DeepSeek领有5万块英伟达H100芯片”的言论。

在DeepSeek辩驳区高速冲浪的马斯克嗅到了一点危急，但也尝到了甜头。

当地时候1月29日好意思股盘后，特斯拉发布2024年第四季度及全年齿迹论说。论说期内，汽车业务营收、利润率、净利润、销量同比均有所下落，且不足商场预期。但特斯拉股价却逆势回暖，死字1月30日开盘，一度冲高至410.78好意思元/股。

最新事迹炫夸，特斯拉2024年第四季度贸易收入为257亿好意思元，同比增长2%，不足分析师预期；2024全年特斯拉总营收为977亿好意思元，同比微增1%，其中汽车业务总收入为771亿好意思元，同比下滑6%。 

2024年第四季度GAAP净利润为23亿好意思元，同比下滑71%；全年GAAP净利润为71亿好意思元，同比下滑53%。

具体来看，特斯拉2024年四季度坐褥了约45.9万辆新车，同比下落7%；同期托福量约为49.6万辆，同比增长2%。2024全年，特斯拉各人领域内统统坐褥电动车约177.3万辆，同比下落4%；托福约178.9万辆，同比下落1%，未及预期。这是特斯拉自 2011 年上市以来，初次出现年度销量下滑。

不外，卖车并不是特斯拉的终极决策，正如特斯拉CEO马斯克屡次强调，特斯拉是一家AI公司而并非汽车制造商。

在最近的财报会上，马斯克称，“特斯拉有朝一日将依靠自动驾驶车辆和东谈主形机器东谈主成为寰宇上最有价值的公司，远超其他公司，特斯拉的价值将远跳跃自后五大公司的总额。”

据他先容，本年6月特斯拉将在得州奥斯汀推出无监督的全自驾付费就业，2026年则会在全好意思领域内引申。同期，特斯拉正在积极鞭策智能提拔驾驶系统（驾驶员监管版）在本年参预欧洲和中国商场。

比较于其他车企在车型的换代改款上的忙绿，特斯拉弃取把大多半元气心灵放在自动驾驶的杀青。因此从短期来看，特斯拉的汽车业务在2024年遭受了一些瓶颈。

从细分商场来看，欧洲和好意思国商场的阐扬欠安是导致特斯拉全年销量下滑的要紧原因。2024年特斯拉在欧洲累计销量为32.7万辆，同比大跌 10.5%；在原土商场，2024年特斯拉的销量只消62.3万辆，同比下落 5.1%。 

而在中国商场，特斯拉同庚销量跳跃 65.7 万辆，同比增长 8.8%，是各人商场中的亮点，不外中国商场的增长也难以弥补西洋商场的下滑缺口。

伴跟着销量的下滑，特斯拉汽车业务的总营收和利润率也受到牵累。2024年第四季度，特斯拉汽车业务营收同比下落8%至198亿好意思元。 

平均售价下落是导致营收减少的关节要素之一。为了应付狠恶的商场竞争，特斯拉比年来屡次礼聘降价计谋。平方的降价固然在一定进度上刺激了销量，但也使得单车销售收入减少。

在这一要素和对AI和其他研发名堂运转的运营用度加多等要素的影响下，特斯拉第四季度的毛利润仅为16.3%，客岁同期为17.6%，为2019年以来的最低水平；同期的贸易利润为6.2%，客岁同期为8.2%。特斯拉全年的毛利率握续下滑，2024年仅有17.9%，同比下滑39个基点。

不外，特斯拉一直竭力于缩短本钱，原材料本钱的改善使得单车销售本钱在第四季度达到历史最低水平，低于3.5万好意思元。仅靠削减制形本钱，在青出于蓝虎视眈眈的中国商场，特斯拉的“守擂战”也并不屈缓。

马斯克暴露，“咱们现存的工场正在积极筹备2025年新址品的推出，其中包括更经济实惠的车型。”据暴露，本年上半年特斯拉将推出一款更实惠的车型，售价预测在 18 万东谈主民币足下，它的定位低于 Model 3，将会通下一代平台的翻新时间与当前平台的熟谙特质，有望在现存坐褥线上高效坐褥。 

马斯克在财报事迹会上直言：“2025 年可能是特斯拉历史上最始创性的一年，致使可能比之前Roadster和S3XY车型发布的年份还要紧。”

他觉得，当无需驾驶员监管的智能提拔驾驶系统和的确能施展作用的推行寰宇东谈主工智能出当前，寰宇上莫得任何公司在这一领域能与特斯拉同日而谈，拿着千里镜齐找不到第二名在那里。

据他先容，2024年特斯拉东谈主工智能历练磋议才气提高了400%，第四季度特斯拉完成超越州超等工场Cortex 的部署，这是一个由梗概50,000颗H100芯片构成的历练集群。 

“Cortex匡助智能提拔驾驶系统（驾驶员监管版）V13版块得以实现，该版块在安全性和泄气肠方面实现了首要进步，这成绩于4.2倍的数据增长、更高别离率的视频输入、光子适度延伸减少、全新想象的适度器和其他改良。”

死字2025年1月，特斯拉智能提拔驾驶系统（监管版）累计行驶里程还是跳跃30亿英里（约48.28亿公里）。凭证安全论说，特斯拉第四季度Autopilot自动提拔驾驶功能的安全性是平方驾驶的约8.5倍。

“我觉得2025年简直在每个主要商场齐会有特斯拉无驾驶员监管的智能提拔驾驶系统上线，上线情况只是受限于监管，而不是时间。”马斯克对此很有信心。

但自动驾驶只是特斯拉东谈主工智能业务的第一步。

当东半球的宇树科技东谈主形机器东谈主在中国春节联欢晚会中扭秧歌贺新年，特斯拉的东谈主形机器东谈主备受期待的同期也将迎来新的挑战。在财报会上马斯克默示，东谈主形机器东谈主的用途可能比汽车多 1000 倍，且更复杂，特斯拉很有可能在2025年托福数千台东谈主形机器东谈主，之后每年齐会快速增长。

“一朝特斯拉约略达到每年坐褥跳跃一百万台东谈主形机器东谈主的踏实景色，东谈主形机器东谈主的坐褥本钱会低于 20,000 好意思元。东谈主形机器东谈主的坐褥复杂性远低于电动车。Model Y 年销100多万台，淌若东谈主形机器东谈主销量达到这个数目级，本钱梗概是Model Y本钱的一半。”这将成为特斯拉永久的盈利增长点，“东谈主形机器东谈主有后劲创造 10 万亿好意思元的营收。”

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