本周，蔚来ET9搭载的线控转向本领获工信部量产许可，成为我国首款搭载线控转向本领的量产车型。同期，蔚来也将看成中枢成员单元及独一具有骨子量产车型的企业，参与线控转向国度圭臬的制定，这一音书激发公论温暖。

线控转向本领是结束汽车底盘一体化集成限制与整车智能化的要津。该本领与传统机械转向比较，所以电信号传递与限制替代汽车标的盘与转向轮之间的机械王人集，使驾驶更安全、更天真、更精确、更个性化，带来立异性体验。此前，国务院印发《新能源汽车产业发展指标(2021—2035年)》明确提议，将纯电动汽车底盘一体化、线控践诺系统等列为要点本领攻关工程。因此，线控转向本领也被群众各大车企和主要供应商视为产业竞技的制高点。

当今，群众搭载果真酷好上线控转向本领的量产车型，仅有特斯拉赛博皮卡(Cybertruck)。这次蔚来ET9成为群众第二款搭载线控转向本领的量产车型，这不仅是我国新能源汽车产业在线控转向本领畛域结束敷裕自主化的进攻记号，亦然我国新能源汽车产业以科技创新引颈新质分娩力发展的生动推行。

居品是本领的结晶，有竞争力的居品凝结着特有本领。没关联键中枢本领的缓和与掌控，企业很难推出令东谈主目前一亮的居品，获得市集竞争上风，打造出有影响力的品牌。回溯百年汽车发展史，不论是良马、驰骋，仍是丰田、本田，皆依托要津中枢本领最初创造或开垦出创新址品，从而成为群众著名品牌。马自达，固然曾一度靠近逆境，但并莫得拔除对要津中枢本领的研发，其广为东谈主知的“创驰蓝天”，包括柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘一整套本领，受到好多破钞者的爱重，成为企业通过打造要津中枢本领、不断推出创新址品重塑品牌的典范。

跟着新一轮科技立异和产业变革加速演进，面前新能源汽车不仅已成为群众汽车产业转型升级、绿色发展的主要标的，亦然我国加速变成新质分娩力，效力鼓励经济高质地发展的计谋聘请。本年前11个月，我国新能源汽车产销累计完成1134.5万辆和1126.2万辆，初次成为群众年度产销缓和千万辆的国度。深剖其原因，固然离不建国度前瞻性布局和超大限度市集上风，但根蒂在于行业企业敢于科技创新。从宁德时间的麒麟电板到祥瑞的智能无级混动电驱，从华为乾崑智驾到小鹏AI体系，恰是这些要津中枢本领的显现，我国汽车产业智商从泰西日韩车企手中夺回汽车居品和品牌界说权，在新赛谈上领跑群众。

不外，在增强产业自信的同期，也要多一分廓清。面前，咱们构筑的新能源汽车产业“护城河”还不够深，也不够宽，以至在某些要津中枢本领畛域，还存在不少短板。比如，固然国产芯片正处于发力阶段，但在芯片EDA贪图软件、进攻IP以及芯片制造等要津步伐上，仍严重依赖海外；国产车用操作系统国内市集占有率较低，自动驾驶操作系统的内核、功能软件等中枢本领尚未结束自主可控。这些短板，昭着都是影响汽车产业安全沉稳开动的风险点和制肘产业高质地发展的绊脚石，亟待咱们以高水平科技创新，攻坚克难。

12月9日召开的中共中央政事局会议提议，要以科技创新引颈新质分娩力发展，开垦当代化产业体系。看成绿色低碳产业和先进制造业，我国新能源汽车产业不仅是新质分娩力的体现，亦然实体经济的进攻载体，更应以科技创新巩固和扩大产业发展上风。过程百年致力深耕，面前群众燃油车本领跨越已接近上限，而新能源汽车本领，相配是电板与智能化干系本领仍在快速迭代中，尚未训导。包括搀和能源、固态电板、东谈主工智能等本领的不断缓和，能够会给产业电动化和智能化变革带来新的可能性，以至本领会线的大变嫌。但不错料思的是，要津中枢本领仍将成为车企居品界说、处事优化、品牌提高、生态构建，以及生意花式创新的进攻提拔。 (作家：杨忠阳 开始：经济日报)

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