雷军指挥小米汽车业务得回的配置开云体育，无疑在汽车行业内掀翻了一场风暴。2024年3月，小米稳重发布了其首款汽车，只是一个月后，第一辆车告捷委派。在接下来的九个月内，小米竟遗址般地委派了13.5万辆汽车，这一速率令东谈主热爱。
小米在本钱市集上的进展一样令东谈主谛视。从首款车委派的2024年3月底至年底，短短九个月间，小米市值飙升了5000亿港元，涨幅接近170%。这一收货不仅彰显了市集对小米汽车业务的信心，也反应了投资者对小米当年后劲的弘大期待。
业界表里开动纷纷揣摸，小米何时好像卓绝比亚迪，成为中国乃至群众汽车行业的杰出人物。而小米似乎并未让市集恭候太久，连忙卓绝比亚迪，告捷踏进群众第三大、中国第一大车企之列。
参加2025年，小米的市值增长势头依然刚劲。仅在2025年1月3日上昼，小米市值就大涨6%，冲破9000亿港元大关，单日涨幅跨越500亿港元，创下历史新高。这一进展无疑进一步闲暇了小米在群众汽车行业中的地位。
与此同期，比亚迪的市值在港股市集上显得稍逊一筹，当今仅守护在7500亿元傍边。这意味着小米在市值上还是最初比亚迪1500亿港元，岂论是在港股照旧A股市集，小米皆告捷卓绝了比亚迪，成为群众和中国汽车行业的领军者之一。
相关词，小米的这一地位并非毫无争议。有东谈主觉得，小米并非传统酷好酷好上的车企，其主买卖务仍是手机，手机营收占比跨越50%，而汽车营收仅占10%傍边。因此，将小米视为车企对其他传统车企来说并不公谈。但不能否定的是，小米造车这一举措为其掀开了弘大的念念象空间，劝诱了大批投资者的温煦。
尽管有东谈主对小米的排行执不同观点，但不能否定的是，小米还是凭借其汽车业务在汽车行业内占据了置锥之地。当年，小米能否继续保执这一势头，让咱们翘首跂踵。
