说真话，当今的B级车市集竞争确实不小开云体育，尤其是像雅阁、凯好意思瑞、帕萨特这些车型，销量一直稳得让东谈主惊诧，不外，提到性价比，似乎好意思系车总有一股独到的上风，比如别克的君威，这款车在外不雅和能源方面其实发扬得绝顶可以

但令东谈主狐疑的是，尽管它在计算和性能上皆不差，销量却恒久莫得起色，就拿本年10月来说，别克君威的销量仅为5665台，这在强烈的中型车市荟萃，显得有些孑然

不外，如果你仔细看君威的外不雅，照旧能看到不少亮点，它的前脸计算可以说相配得当当今的年青口味，绝顶是那双鹰眼式的大灯，给东谈主一种强烈的视觉冲击感，险些可以说是“报复性”全皆

再望望它的进气格栅，和凯迪拉克访佛的盾形计算，如实有种霸气外露的嗅觉，你知谈吗，凯迪拉克和别克底本就附庸于归并个集团，这种计算立场也就显得水到渠成了，总体来说，新款君威的外不雅，带有油腻的怒放气味，年青东谈主看了皆忍不住多看一眼

诚然外形如实有了不小的赞助，但君威的侧面看起来依然保留了那种修长的嗅觉，险些达到5米的车长和接近2830毫米的轴距，从视觉后果上给东谈主一种“长”得刚刚好的嗅觉，侧面线条梗概怒放，搭配上旋转轮毂，看起来绝顶有怒放感

尾部的计算也绝顶紧密，绝顶是双面镀铬排气管，诚然它主淌若闪避性元素，但让扫数车的尾部看起来愈加具有头绪感，再加上那有点小“骄矜”的鲨鱼鳍天线，和熏黑尾灯计算，君威的举座外不雅就是那种“怒放豪华”的和会体，照旧蛮有看头的

说到内饰，别克此次也作念了一些小窜改，不得不说，诚然它莫得大刀阔斧的校正，但举座的计算感和质感赞助了不少，中控的镶嵌式大屏，看起来既梗概又当代，搭载的基安星车机系统，也实足满足日常使用

车内的座椅皆作念了皮革包裹，触感比许多同级车要好，尤其是那些细节部分，门板和一些名义皆有软包计算，举座质感显着飞腾，诚然内饰立场上莫得太多花哨的东西，但它的惬心性和便利性倒是值得细则，即等于初学级的车型，也配备了电动座椅，天窗这些基本成立

从驾驶的角度来看，君威的发扬还算安详，初学级的1.5T发动机，提供了163马力的能源，关于日常城市通勤来说，完全莫得问题，尤其是关于那些需要长工夫在城市谈路上穿行的驾驶者，这么的能源完全实足搪塞

而如果你更追求驾驶乐趣或需要一些加快性能，那么2.0T车型会更得当你，它的237马力和350牛米的扭矩，让你在超车和加快时皆能感受到推背感，能源充沛，驾驶起来绝顶过瘾，而况它还配备了9AT变速箱，换挡十分平顺，即使是在高速行驶时，换挡时险些莫得抑扬感，操作起来相配顺遂

至于油耗，君威此次的发扬也让东谈主惊诧，即等于2.0T的车型，百公里油耗也唯有6.6升，这在同级车中算詈骂常省油的发扬了

比较起老款车型，油耗下落了不少，关于那些平淡要频繁跑远程的车主来说，这无疑裁汰了不少包袱，说白了，能源和油耗的均衡作念得绝顶好，日常驾驶既能满足你对能源的需求，又不会让你因为油费而酷好

不外，尽管君威在计算、能源和油耗方面皆作念得可以，为什么它的销量却恒久未能爆发呢？当先，降价战略诚然让它的性价比看起来更高，但依旧没能让破费者的提神力面对过来，别克君威的起售价降到了16万傍边，致使在裸车价钱上还是迫临14万

但在这个价钱区间，市集上的竞争真实太强烈了，像雅阁、凯好意思瑞、帕萨特这些车，还是是破费者的“首选”，即便君威的计算和成立皆很招引东谈主，可惜它在破费者心中的品牌领略度和诚意度仍然有限

而况，有些破费者可能会以为，诚然别克君威的性价比看起来可以，但它的品牌影响力，尤其是与日系车和德系车比较，照旧略略失态少量

毕竟，日系车给东谈主的印象是可靠耐用，而德系车则更贯注作念工和驾驶乐趣，而好意思系车时常在这两方面的发扬皆稍显失态，诚然君威还是作念出了许多死力去改变这些局限，但如安在破费者心中赞助起更强的品牌形象，显着仍是别克需要处理的问题

说到底，你认为当今的君威还能在这个竞争强烈的市荟萃脱颖而出吗？降价后的君威还是具备了可以的性价比，但与其他市集常青树比较，它的“招引力”究竟能有多大呢？

也许它的上风在某些特定破费者群体中能获取更多招供开云体育，但若念念冲突销量瓶颈，可能还需要更多的改变，你怎样看，降价能带来销量的赞助，照旧说在品牌领略度上，它依然穷乏了些什么呢？