21 世纪经济报谈记者周頔 北京报谈   11 月 6 日，在"产业政策与企业政策——以新动力汽车行业为例"为主题的第 5 期北大光华学者沙龙上，北京大学光华处置学院组织与政策处置系副栽种、北京大学处置案例参议中心联席主任王铁民示意，连年来我国以新动力乘用车为代表的汽车产业快速发展并终局了由大到强，2023 年中国汽车产销量均打破 3000 万辆，同庚汽车出口销量高出日本，成为寰球第一汽车出口国。

王铁民指出，现时我国新动力汽车行业发展呈现两个隆起的特色，一方面是主体呈现各样性，另一方面是行业"卷"。

"关于一个行业，当新技艺清爽的时候，要把准初学槛放得略微低少许，要允许企业在商场竞争中弱肉强食。一段时候之后，商场当然会淘汰一部分莫得竞争力的企业。（而关于照旧充分竞争的行业）如若再毫无门槛地让悉数企业皆进来，就有可能形成资源浮滥。"王铁民以为，当下对企业参加新动力汽车界限，畸形是参加整车制造界限的分娩天禀应适合加以总量落幕，以幸免低水平类似斥地。

2024 年 1 月中旬召开的国新办发布会上，工信部曾经指出，新动力汽车产业存在着无序竞争当作，部分场所和企业盲目上马、类似斥地。

那么，当今的情况如何？下阶段新动力汽车行业发展将呈现如何的趋势？

在回复 21 世纪经济报谈记者上述发问时，王铁民示意，从立异扩散弧线的视角看，新动力汽车当今照旧完成了从早期使用者向各人普及商场扩散的过渡，跟着一些"造车新势力"被淘汰出局，通盘行业的竞争态势逐渐趋于瓦解。此时，龙头企业照旧确立了初步的竞争上风壁垒。

王铁民指出，中国新动力汽车行业当今正处在调节发展阶段，这个经过既有中国的特色，也稳健悉数新技艺渗入的客不雅国法。她以为，中国新动力汽车行业下阶段还会出现较大界限的商场整合。

谈及产业政策如何相沿新动力汽车行业健康发展，王铁民提出开yun体育网，可加大对原创性、先导性技艺的联结相沿，不错股东行业企业组建产业定约进行辘集攻关，也不错在需求侧加强相易提高新动力车的渗入率。