最近我开的油车，王人是福特，之前几天是福特新探险者，最近又是福特Mustang Dark Horse“黑马”。是以说，福特对我方的中国市集的策略地方简直很确定，就是在这五年王人要依靠纯燃油小众居品来复旧起我方的“利润率”，可能比及2026年之后再来说新能源的事情。
这几天我驾驶福特黑马，其实给我的叹惜很大，能够看到一家百年品牌在公共策略转型经过中我方的“另一手准备”。
四肢一台相等经典的好意思式肌肉车，第六代Mustang新加多了Dark Horse车型，亦然21年来Mustang首台秉承全新定名的高性能车型。是以，Mustang Dark Horse自己就是一款有点专属面向北好意思市集的赛谈跑车，可能好意思国破费者才会对Dark Horse的登场有神气。
然而，很让东谈主无意地是，福特中国遴荐通过官方渠谈导入了Mustang Dark Horse，这款车也险些是中国主流破费市集目下仅有的5.0L规格入口车。可能关于福特来说，导入Dark Horse注定是一个亏空买卖，但是关于汽车喜欢者来说这亦然在2024年这个“狂热的新能源”节点少有的行运。
在开这款车的工夫，大多数东谈主听到5.0L V8天然吸气发动机的第一反应王人会以为难以掌握。特等是看到Mustang Dark Horse满身的碳纤维套件、夸张的排气，以及按下启动按键之后传入车内的声浪，如实让东谈主以为很热血，然则又有点手抖，操心掌握不了。
从数据上看，这具代号为“Coyote”的5.0L V8自吸发动机诚然在北好意思市集是500马力、600牛米，但是中规版块调低至了454马力（334kW）、523牛米，百公里加快为4.6秒——值得一说的是，这款车只需要加92号汽油，毋庸吃细粮。这个数据其实关于开惯了大马力电动车的媒体来说简直不算什么，比如同期期我开了腾势Z9GT，其输出性能能达到640kW、快接近一倍了。
然则黑马尽管定位是Mustang眷属面前的最高性能车型，但在递次花式下照旧特地容易上手，跟开一款普通的福特Mustang不会有太大的永别，只会以为发动机的排气声浪会更大，然后通盘能源开释会愈加的彭湃。
另外就是变速箱的调校更偏向通顺化，比如在递次花式下一些小开度油门的操控，你也会嗅觉到一些低挡位的换挡的嗅觉。淌若在日常车型上你可能会以为这是一个舛错，但在这款性能车上反而是它一个很要害的卖点。
如果遴荐通顺花式，这时Dark Horse的声浪会愈加激动，而且更欢欣往高转跑，更擅长的区间概况是2000转到4000转傍边，也莫得太激进。况且变速箱的反应也更快，更欢欣在低挡位停留，是以在通顺花式下车辆的动态反应简直会更敏捷少许。
不外需要指出的是，Dark Horse的通顺花式并不是其他车型那种很激进的通顺化作风，致使亦然可以让你在城区巡航现象驾驶的车辆。比如在正常巡航现象下，通盘转速照旧会守护在1500转落魄，这主要收货于其10AT变速箱可以升至高挡位巡航。可能和递次花式一个比较显着的区别是，踩下了油门再松油，它王人会保抓在高位的开动。
但这远不是福特Dark Horse的极限花式，因为福特还提供了一个赛谈花式，胜利会把ESC关掉，通盘能源反应愈加激进。
在日常驾驶情况下，通盘车怠速险些会拉到2500转，然后只消你稍许深踩油门，这具V8发动机就能往5000转拉，此时能够了了听到发动机发出的“咕咕”开水一样沸水声息，随之而来的辱骂常彭湃的能源输出。
天然，这具V8发动机毕竟不带涡轮增压，是以通盘提速的线性感作念得相等好，不会有出乎猜测的加快感——完全和你的油门开度一致。这少许跟你开惯换了电动车的嗅觉完全不一样，不是那种锐利得让你心神不宁的推背感。
天然，大排量的上风需要开到高速段才会更了了感知。比如你开到100km/h以上后再进行提速的工夫，也曾能够嗅觉到Dark Horse潜力十足，再协作彭湃矫健的声浪，会让你以为有一对无形的大手在股东通盘车辆往前跑，这如实是跟电动车那种无声的低鸣完全不同的嗅觉。
天然，Dark Horse的10AT变速箱发达也相等故真义，比如在通顺花式和在赛谈花式着落挡的动作嗅觉愈加强烈。你会以为车辆是在协作你的油门动作，一下就能够跃升它的能源输出，这种路子感的加快一样是你开电动车所弗成体会到的。这种机械感十足的传动嗅觉，给东谈主一种梦回80年代的既视感，通过换挡的冲击让你建立一个对极致性能的体感，亦然和电动车不同的地方。
至于底盘部分，此次我试驾险些全程为市城区谈路，偶尔能跑到120km/h，也就浅易聊聊城市驾驶感受。
尽管Dark Horse是一款高性能跑车，可在日常驾驶情况下我以为它的递次花式不会让你以为像别家跑车那样“颠”。
在递次花式下，Dark Horse收货于MagneRide主动电磁感应吊挂系统的匡助，可以相等好的处分路面接缝、碾过窨井盖这类震憾带来的周折，实时把这种冲击作念得愈加柔柔，使驾驶者在城市中巡游时也可以特地称心。
但如果切换到通顺花式，通盘底盘的硬朗进程就会加大一级，路面漏洞、坑洼王人会很胜利的传递到驾驶者身上，只是说会稍许削平一下冲击波峰，你可以相等了了地感知到当下的路况。而且，通顺花式下整车底盘的全体感更强，后轴的管制相等马上，跳起来随机就能接得住通盘车辆。此外，即便我莫得作念大幅度的猛烈驾驶，在通顺花式下也可以嗅觉到后轴动态辱骂常的了了，这么会加多你操控Dark Horse的信心。
而如果你对我方的驾驶有饱和的信心，也可以切换到赛谈花式。这一花式下ESC会关闭，会给到驾驶者最大已矣的规章权，天然你只是在日常谭路驾驶，那么赛谈花式的变化是让通盘底盘愈加硬朗，像是减震器和吊挂胜利“焊”在了一谈，系数的路感传递王人相等胜利，通盘底盘也像是“钢板一块”——全体感特地强、舒坦性天然也大幅度着落。
另外，Dark Horse的转向系统亦然作念得饱和敏捷。诚然Dark Horse是一个大块头，而且领有一个相等长的前舱，但是开起来的工夫照旧会以为相对比较纯真，车头会马上反应手上的动作。
而且Dark Horse的转向手感就辱骂常的福特Mustang，只是比日常驾驶的福特电马更重一些。在低速掉头的工夫你会以为通盘地方盘动弹起来相等千里重，但只消跑起来后其实也会有一个相等趁手的手感，回正阻力也特地恰当，可以很结识的高速行驶。
此外，Dark Horse在静态方面也作念了一些相等故真义的设定，外不雅内饰作念了无数专属特征，加多了无数碳纤维的饰件、蓝色的躲闪、纯黑的Mustang记号以及成立的马头等等。最真义的是，Dark Horse的车机系统也作念了一些个性化树立有规画，比如Mymustang花式，内部可以退换系数项规画自界说。还有就是它的姿首盘，我相等喜欢这一代Mustang丰富的姿首盘设定，可以把初代、80年代、90年代Mustang的经典姿首用数字化服从呈现出来，你可以感知到经典的历史传承——只是有东谈主指出，之前的Ground speed记号莫得被作念进去。
临了让咱们张开聊聊福特打造Mustang Dark Horse的一些真义，以及对中国车企的启发。
从我个东谈主的角度来理解，Dark Horse其实带给中国市集的感知不单是是它领有的5.0L V8天然吸气发动机的“唯一无二”，更要害的是，福特这个品牌关于我方的传统上风照旧有相等了了的主张，让中国破费者在新能源的大环境下可以眷注到福特品牌的“中枢竞争力”。
因此，即便也许Dark Horse这款居品只在好意思国市集有追捧者，但福特也欢欣将它放到中国市集、放到公共市集去展示——比如福特给欧洲市集还作念了一款Mustang GTD这么的公路赛车——这也深刻出一家百年汽车品牌的自信心，用我方最擅长的领域去撬动用户的眷注，而不是完全拼新能源、拼智能化。
这些传统上风居品才是奠定福特品牌根基的要津所在，无论有若干东谈主喜欢新能源车，但至少还有一半的东谈主会喜欢纯燃油车。是以福特目下也曾坚抓、也欢欣插足大笔新的投资去拓荒Dark Horse这么看似相等传统的大排量燃油车居品。福特显着是但愿借助这些庞大的燃油车居品，让传统汽车破费者也曾可以防卫到“福特品牌”， 这才是福特和福特中国导入Mustang Dark Horse规画。
比较之下，中国汽车品牌目下险些澈底转向了新能源车居品，这就是策略视角上的问题。关于中国车企来说，新能源趋势主淌若在中国市集，全部转向新能源车，势必就导致对燃油车拓荒插足的减少。那么中国汽车品牌标语上王人在喊“面向公共”，然则莫得燃油车居品又奈何去和传统公共汽车巨头争夺公共市集呢？
致使说，许多底本在燃油车领域发展还可以的中国品牌，比如安逸之前的2.0T+7DCT发展挺好，但是转向新能源以后，基本上纯燃油发动机就作念得未几了，对变速箱的优化也停滞了。奇瑞、长安、广汽这些也差未几访佛，可能目下只消长城是还在积极发展燃油能源总成的企业，而这和它的居品结构也有很大关联。
再比如，其实中国品牌之前也有不少发展了几代的居品，但是目下转到新能源之后，基本上把居品（品牌/车系）王人换掉了，比如帝豪、哈弗H6、逸动、博瑞、瑞虎等等。这碰劲就是福特这么的百年品牌与中国车企的区别，即等于Mustang发展了六十年、碰到了新能源转型的阵痛，但是福特也曾在插足Mustang品牌居品线的推广，还有Bronco、Escort等等。
偶而十年后再来看，Mustang也曾会是通盘福特品牌最要害的一个基点，而对中国车企来说就很难有一个更有影响力的居品名字了。
图 | JackieLXX
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