本期是2024年5月份永久评测的第1篇，由良马客长测撰稿东说念主小强呈现，亮相车型为 良马M3（G80）。

2023款M3雷霆版

车主：小强 地方地：上海

Halo，大众好，我是小强，魔皆医药打工东说念主。接上回剖析，4月淡淡地体验了下赛说念的乐趣，拍了几处车拍的打卡点，5月赛说念的关爱依旧莫得褪去，依旧上面，又正值赶上了THE BIMMER CLUB时隔10个月的天马赛说念日看成，于是喊上了三两好友迅速报名了。

4月的赛说念开的是别东说念主的车，也莫得计时器，还有教训压速率，举座嗅觉不会太好。5月然而费钱报名的真实的赛说念体验，500元2小时的畅跑。偶尔的赛说念体验，不错给每天处于高强度上班，没趣责任的我来点调剂，开释贯通的厚谊，感受赛说念的魔力，况且不错通过赛说念的体验，让我愈加长远的了解自己车辆，找寻我方驾驶的极限以及车辆的极限。感受到公路上无法获得的驾驶乐趣，还能晋升自己驾驶手段，以车会友，真实是一场解压之旅！

为了下赛说念，我也小小地准备了一番，买了手套，借了头盔，清空了车内过剩的东西（包括后备箱）查抄了刹车片和轮胎。说到轮胎，插播一条，提倡大众日常出行，或者出远门之前皆养成查抄胎压的风俗，我便是每次开车皆会检察下胎压，凡是出现存轮胎胎压偏差在0.2以上，皆实时检察轮胎有莫得止境。

因为我最近2个月3次被钉子扎了，皆是实时查抄，才幸免了路上趴窝的窘态。前两次钉子太长皆补胎了，终末一次钉子是斜着插进去的，拔掉莫得漏气。每次去洗车我也会问车行借个爱惜具，清算下轮胎错误中的小石子和小碎铁片，让轮胎保持在最好状态。

赛说念日今日气温达到了31℃，是以下赛说念之前还要进行放气，日常使用胎压在2.5傍边，下赛说念由于强烈驾驶，开动胎压需要截止在2.2傍边，否则一节赛说念还没跑完胎压太高了，影响轮胎的踏实性和握地力。

除了轮胎刹车，还提倡加上比日常标号高一级的汽油，M3必须98加满了，加满的平正不错幸免2小时没跑完，油见底了。赛车场还会提倡每辆车皆配备拖车钩，这亦然为了幸免，万一出现情景，浅陋拖出赛说念。看到4月测评里，车友Joey同学的M2倒霉上墙了，在此暗示有点缺憾，这也评释注解了拖车钩的必要。作念好这些准备后就不错启航啦。

今天的目的：安全完赛！

上赛说念了，夙昔模式一圈毛糙熟识下地形，当我按下m2按键那一刻起，便开启了野兽模式，（DSC一直没关）哈哈。第一节下来，我跑了1:17，自我嗅觉精熟，因为今天只思约略安全的下来就行了。下来后和名瓜代一的大佬学习了下走线和刹车点后，我脱手了第二节刷圈，在赛说念上约略体现到M3极致的加快、高效的刹车性能，奈何这个和日常驾驶风俗干系，下赛说念后我关于重刹太过于保守，踩的太暖热，有两次的大直说念后的过弯，嗅觉离上墙也不远了。

大佬说，到了100米的时代你得重踩，致使皆将近站起来用力踩的力说念，用劲儿踩，又踩不坏，第二节1:16了，小小的跳跃了1s，回到P房看到好多车皆把引擎盖怒放，给发动机散热。然而这代M3的散热过于深广，你越强烈，油温越低，关于我这种低级体验者来说十足无须挂念车子的问题，只消精进我方的驾驶技艺，剩下的交给M Power。

惟一需要查抄的便是胎压可能2节下来又到2.8傍边，需要再放掉点气，让轮胎略微逐步，系统清楚胎温仍是80多度。4节跑完，我的油箱也见底了，最终收获1:16.946,一共跑了26圈，名瓜代8。平均油耗高达48L，今日28位车友皆安全完赛，大众的驾驶水祥和修养皆是杠杠的！

小小总结下：

关于赛说念初体验的一又友来说，需要逐步冲突我方的驾驶极限，然而却很难冲突到M3的极限。M3有太多种驾驶成列组合了，约略悠闲不同场景的需求。

下赛说念关于轮胎、刹车的消费是指数级加多的，我原厂P0日常使用4个月险些没啥磨损，2小时赛说念下来嗅觉仍是磨掉了一半多，经营下两次赛说念就需要换一组新胎了。

夙昔赛车贯通需要一定的躯壳修养和精熟的形态修养，躯壳修养表当今强烈驾驶时需要承受约莫1-2G的加快度、离心力等，腿部力量的检修让你踩刹车时更平缓。

终末是这个月的彩蛋，本月如故BMW M的52周年诞辰，和车友们全部在BMW体验中心祝M诞辰兴盛，越来越M！

下一期大众思看什么呢，宽饶留言，欲知后事若何，且听下回剖析！

2024年5月车辆信息

本月行驶里程（km）：1085

总里程（km）：5397

本月平均油耗（L/100km）：16.5

本月破耗：油费1222元、赛说念报名费500元，系数：1722元

车辆原配轮胎：倍耐力P0，前：275/35 R19；后：285/30 R20）

购车经销商：上海德宝良马4S店

剪辑点评：

BMW M生于赛说念，驰于公路，这一代M3更是达成了更为友好的日常实用性。而只好回到驾驶精神迸发的赛说念环境中，智商像车主说的相同，既感受到公路上无法获得的驾驶乐趣，同期还能晋升自己驾驶手段。

车主说：“这代M3的散热过于深广，你越强烈，油温越低，关于我这种低级体验者来说十足无须挂念车子的问题，只消精进我方的驾驶技艺，剩下的交给M Power。”深广的轮廓修养与可靠性开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，何尝又不是为爽直驾驶乐趣添砖加瓦的后援地方呢？找寻驾驶的极限，车辆的极限，追念赛说念，M Power车主们大势所趋。