近日，蔚来汽车发布2024年一季度财报，至此“蔚小理”三家造车新势力一季度报整个出炉——在多轮“价钱战”的鼓舞下，“蔚小理”事迹承压，在一季度的营收和请托量均呈现出不同进程的环比下落。“在保险销量的前提下，优化毛利率，是下一阶段的主要任务。”蔚来汽车董事长李斌在一季度财报电话会上示意。

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关于尚未多数兑现握续盈利的造车新势力来说，必须在利润和销量之间作念出均衡。从各自公布的发展预计看，“蔚小理”也在积极报复政策，寻找新的盈利点。

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理念念、蔚来单车售价双双下滑

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进入到2024年，“卷”是中国汽车行业被说起最多的要害词。在刚刚举办的一场行业论坛上，有车企老总对本年的汽车行业竞争压力大吐苦水，也有车企老总觉得这是“劣币落幕良币”的经过。反不雅“蔚小理”在一季度的事迹透露，则将“卷”体现得大书特书，一方面是在“价钱战”中束缚下落的单车售价，另一方面则是在干与上涓滴不敢苛待。

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具体来看，理念念汽车一季度车辆收入为243亿元，较2023年四季度的404亿元下落39.9%，请托量为80400辆。以此估量，理念念汽车的单车收入约为30.16万元，而上一季度的单车收入约为30.63万元。

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在车辆毛利率方面，理念念汽车出现彰着下滑。理念念汽车一季度的车辆毛利率为19.3%，概述毛利率从客岁四季度的23.5%降至20.6%，下滑近3个百分点。

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蔚来汽车在一季度的车辆收入为84亿元，较2023年四季度的154亿元下落45.5%，请托量为30053辆，也就意味着单车收入也曾下落至27.9万元。而从官方指引价来看，蔚来汽车在售8款车型，只须两款车型的指引价低于30万元。

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在毛利率透露上，蔚来汽车一季度的车辆毛利率为9.2%，概述毛利率为4.9%，均较上一季度有所下落。蔚来方面讲明称，主如果由于家具切换时间扣头增多导致平均售价下落，家具组合变动，部分被单元物料资本下落所抵销。

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小鹏汽车是三家车企中单车收入最低的，但亦然惟逐个家单车收入环比提高的。其一季度车辆收入为55亿元，请托量为21821辆，单车收入25.4万元，高于上一季度的20万元。究其原因，主如果小鹏X9均价进步35万元，一季度请托进步7000辆，把小鹏举座的单车收入拉高。但事实上，小鹏汽车一直是价钱战中的“急前锋”，屡次禁受降价妙技以求得销量。以小鹏p7i为例，其官方指引价为22.39万元，当前售价也曾低至20.99万元。

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财报骄横，蔚来汽车一季度研发用度为28.64亿元，与理念念汽车的30.49亿元接近，小鹏汽车为13.5亿元。同期，在营销用度上，蔚来、理念念、小鹏在一季度差异干与了29.97亿元、29.78亿元和13.88亿元。一方面是卷价钱，而另一方面是依旧高企的各项用度，这也导致“蔚小理”仍无法兑现盈利。

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蔚来汽车亏蚀依旧在高位，达到51.8亿元，是三家企业中亏蚀最大的企业；小鹏汽车亏蚀达13.7亿元，与上一季度基本握平，与客岁同期比较则有所收窄。理念念汽车固然是三家中惟一兑现赢利的车企，但如果去除这一阶段所赢得的利息及投资收益等，理念念汽车一季度本色接洽亏蚀5.84亿元。

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多品牌政策Vs主动减弱

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李斌、理念念汽车董事长李念念均在一季度财报电话会上抒发出关于打“价钱战”适可而止的派头。李斌强调，“从6月驱动，会要点报复家具结构，增多一线高毛利率家具的投放比率，收窄短期促销的政策”；李念念也示意，“在价钱策略报复之后，L7、L8和L9的订单量在握续增长，公司后续莫得降价的规划。”

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与此同期，“蔚小理”在强化盈利智商并寻找新的盈利点方面，也曾展现出了多种策略和奋力。

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在一季度财报电话会上，李斌清晰了蔚来品牌下一阶段中枢办法——二、三品牌进展，以及换电集聚后续预计。“蔚来动力有沉寂融资规划，后续会不绝怒放投资。”李斌在财报电话会中清晰，“来动力始终接洽的可握续性，咱们尽头看好，当前处在投资阶段，需要先配置集聚，需要有些超前投资，但举座可盈利性是尽头了了的。”

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除了蔚来动力外，蔚来也将精采开启多品牌政策，进入更强大的主流世界市集。本年5月中旬，蔚来第二品牌乐说念汽车精采发布。在定位上，ONVO乐说念对准主流家庭用户市集，与定位高端的蔚来酿成一定的品牌区隔。

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在乐说念后，蔚来的第三品牌——Firefly也有了新进展。李斌清晰，Firefly的研发进展尽头获胜。“在中国的定位是佳构的小车，价钱在十几万东说念主民币，但自身是按照尽头高的安全和质料圭臬诞生的。当前预计与NIO共用销售集聚，肖似良马和MINI，争取在来岁上半年驱动请托，但发布时期还未细目。”

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小鹏汽车靠“卖工夫”减辛亏益的智商，则也曾在一季度财报中有所体现。关于2024年一季度就业过甚他收入同比大增93.1%，惩办层讲明称，其主要由于2024年第一季度录得的与世界汽车集团进行平台与软件政策工夫调和联系的工夫研发就业收益所致。

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“2024年一季度平台软件收入为1亿多元。同期，与世界达成的电子电气架构调和，将从本年下半年驱动计入收入。”在一季度财报电话会上，小鹏汽车惩办层清晰了与世界达成政策调和在当期带来的收益。在小鹏汽车惩办层看来，其与世界的调和在汽车行业创造了一个尽头独到的生意样式，此举将有益于握续升迁小鹏汽车的利润率水平。

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与蔚来汽车肖似，小鹏汽车也正在开启第二品牌的职责，据悉，MONA旗下首款A级纯电轿车将于6月发布，本年第三季度开启请托。

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相较于蔚来和小鹏推广新的业务板块，理念念汽车则禁受了主动减弱的布置。在一季度财报电话会上，李念念径直通知，公司本年不发布纯电SUV家具，会放在来岁上半年。此外，理念念汽车也束缚传出大幅裁人的音书。

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首款纯电车型MEGA在公论和销量上的双双失利，令理念念汽车发展势头急转直下，公司进而选拔裁人节流。理念念汽车CFO李铁在一季度财报电话会上示意，二季度将成为公司“本年经验的最笨重时刻”。

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原标题：横评一季报：“价钱战”下蔚来、理念念单车收入下落 小鹏“卖工夫”寻找新盈利点开yun体育网