心爱《易经》的一又友王人知谈：老阳变少阴，老阴变少阳。正如中国汽车产业70年的兴盛之路，充满了重荷与迂回，但终不负所望，迈入了年销3000万辆的新征途。这一“阴阳转动”相等不易开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，绝非数目堆叠那么简便。中国汽车品牌的成长之路亦然相通，既濒临与联合品牌的“外卷”，也濒临互相之间的“内卷”。要是莫得最卷只好更卷，那就必须用销量和实力来讲授我方。

销量见真章红旗双五外卷内卷王人是“行家里手”

转倏得，2024年已流程半，车企的“期中考”得益也出来了。智电车讯按旧例盘货了车市，发现红旗上半年批发销量超过了20万辆，同比增长42.6%，零卖销量超过了19万辆，同比增长25%，可谓是势如破竹。细看之下，两款车型——全新红旗H5，新红旗HS5看点全王人！前者赢了“外卷”，后者不怕“内卷”，外卷内卷王人是“行家里手”。具体情况怎样？且听小编细细谈来！

红旗双五旗势如龙稳稳拿下两个第一

重阴必阳，重阳必阴。这几年，车市变化之雄伟、竞争之罪过，出乎总共东谈主的猜度，也正合此理。就拿联合品牌的“自留地”——B级燃油轿车市集来说，联合B级轿车在中国品牌轿车的蹈厉奋发下，似乎抵牾不住了。即便联合B级轿车上半年也作念出了焕新迭代、降价保量等多种前所未有的尝试，但后果仍有些不尽如东谈观点。

数据不会说谎。上半年全新红旗H5月均销量过万，零卖超67000台开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，力压雅阁、凯好意思瑞，成为B级燃油轿车TOP10独一中国品牌车型，在15万元以上B级燃油轿车中名次中国品牌第一，妥妥的“国货之光”。这预示着中国品牌在强烈的市集竞争中的异军突起，依然雄霸六合的联合品牌在传统燃油市集的固有地位日渐式微。