以强凌弱是通盘事物的发展限定，在汽车行业通常如斯。跟着近两年国内新动力车企的马上崛起开yun体育网，导致也曾在国内商场销量还算可以的结伙车企皆不得不退出了国内商场。

这其中，就包括广汽三菱、广汽赞扬和广汽菲亚独特结伙车企。过问2024年后，国内车市的淘汰赛还在不绝，此次轮到了上汽。

近日据媒体报说念，德系车企上汽斯柯达当今正在对国内商场进行策略性编造，坐蓐、渠说念以及品牌运营行将会并入到上汽世界体系。在亚洲商场，斯柯达的策略中心将会安适转向印度和越南。

那也就意味着明天在国内商场，不会再有斯柯达4S的存在。国内斯柯达的车主，后期的维修休养将会在上汽世界的4S店完成。而斯柯达在国内的上海安亭第一工场也仍是关停，全新一代柯迪亚克也不会在国内进行销售。

从以上信息来看，即便斯柯达官方莫得径直告示退出洋内商场，但毛糙可以测度到斯柯达将会安适淡出洋内车市了。

拿起斯柯达，校服好多东说念主皆会念念起那句“懂世界的皆买了斯柯达”的话。然而从当今斯柯达的近况来看，可能懂世界的东说念主竟然太少了，要否则斯柯达也不至于落到今天的地步。

不外话又说转头，天然斯柯达的销量差，然而斯柯达国内在售的好多车型，皆是跟上汽世界共线坐蓐的。是以你也可以不绝为，斯柯达就是换方向世界。

不啻如斯，以致好多世界新的技巧还会起始哄骗到斯柯达的车型上。

是以，即即是斯柯达在国内莫得世界这么的品牌影响力加抓，但也曾的销量也还说得当年。数据线路2018年，斯柯达在国内全年销量达到了34.1万辆，这亦然斯柯达在国内连气儿三年销量攻击30万辆。

2020年7月，过问国内商场15年的斯柯达还迎来了第300万辆整车的下线。

其时的斯柯达如故信心满满，规画要重心布局10~15万元级结伙SUV商场。然而让斯柯达莫得念念到的是，国内车市莫得给他这个契机。

2023年，斯柯达在国内销量仍是降到了2.28万辆。从本年的情况来看，斯柯达2024年销量念念要攻击1.5万辆可能皆是一大关。因为本年前5个月，斯柯达在国内销量只是只须0.57万辆。

再加高下半年国内车市将会更绝，在这种大环境下斯柯达念念要糊口下去只可说是举步维艰了。

反不雅印度商场，斯柯达2023年销量为4.9万辆开yun体育网，远超国内商场。如斯看来对于退出洋内商场，斯柯达似乎仍是早作念策画了。

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