近日，在巨大的引擎轰鸣声与高涨的格子旗中，2024CTCC中国汽车相貌作事联赛上海嘉定站赛事在上海外洋赛车场落下帷幕。在TCR（房车比赛）挑战赛组别，上海车手潘奕名一举夺魁，成为CTCC历史上首位00后全场冠军。

从首次斗争CTCC-TCR赛事到成为冠军车手，潘奕名只用了一年时辰。他是奈何作念到的？谜底出东谈主想到：通过“电子游戏”测验达成这别称胜。科技的杰出，不仅让中国赛车圈的“后浪”更为澎湃，也让这位年青东谈主在心中出身了一个比夺冠更宏大的梦思。

图说：潘奕名（左）和他的讲解郑晚成 采访对象供图（下同）

心胸梦思

旧年5月之前，潘奕名作念梦也没思过会成为一位作事赛车手。算作世界上资本最高的畅通之一，赛车历来以具有极高的门槛著称。潘奕名合计，毫无青训配景的我方最多只可算是赛车喜爱者，不外通常看到别东谈主冲线碰杯的英姿，他总迫不及待心中的赛车梦。

2022年，潘奕名考出由中国汽车摩托车畅通聚首会颁发的房车相貌赛B级赛照，这意味着他得回了参赛履历。但离成为别称确切的赛车手，他还有很长的路要走，最大的挑战即是奈何得回测验契机，因为测验一场的资本可能要好几万元，且赛车相貌资源也特等稀缺。在机缘偶合之下，潘奕名意志了一位讲解，得知有一个主义不错贬责这个问题。

这位讲解叫郑晚成，是国内最早一批使用赛车模拟器出谈的车手。他的决议是：高强度赛车模拟器测验辅以小数赛谈测验，表面上不错缩小3年到4年的测验时辰，以及数百万元的资本。

步入车坛

旧年5月，潘奕名参预郑晚成门下，庄重运转赛车模拟器测验。这一软件实质上即是赛车游戏，配以模拟座舱硬件设备，为测验者带来设身处地的模拟驾驶体验。“玩游戏能玩成作事赛车手？”潘奕名一运转亦然抓怀疑气派的，但很快就发现这种可能性真的存在。

获利于科技发展，经由调校后的赛车模拟器能确切体现车辆的操控细节，与赛谈实战无缝对接。同期，不错一比一规复无边知名赛谈，包括上海外洋赛车场。和其他畅通相似，赛车手测验的实质即是增强肌肉缅思，记着每个赛谈的最优驾驶门道，在强烈的对抗中尽量少犯错，收拢稍纵则逝的得胜契机，这些皆不错通过模拟器测验终了进步。

算作游戏能手，潘奕名很快在模拟器中跑出好成绩，并在与各路能手的联机较量中不落下风。这时讲解告诉他：“你很有资质，不错磋议从模拟器玩家转型为赛谈车手。”

经由上百小时败兴乏味的模拟器测验和契机有限的赛谈测验后，本年5月，潘奕名参加了2024CTCC中国汽车相貌作事联赛中的TCR挑战赛。

由于空泛大赛素养，潘奕名在第一场株洲站的比赛中栽了跟头，告成冲出赛谈撞上了看管墙，辛亏东谈主没受伤，车损也并不严重。

夺得冠军

撞车加零积分，大赛首秀兴师不利让潘奕名很不振，但抵御输的他很快慷慨起来，反复不雅看比赛摄像并加大测验强度，积极备战。

本月初，第二场分站赛在上海外洋赛车场举行。回到主场的潘奕名确认勇猛，在最老成的“上”字形赛谈力压无边能手，领先冲线得回冠军，成为该赛事举办以来首位00后全场冠军。站在领奖台上捧起奖杯，潘奕名合计有些不太确切，一年之内从赛车游戏玩家到冠军车手，他曾以为这么的情节只会在励志电影中出现。

此次夺冠，让潘奕名对我方的赛车梦有了新的设思。在他看来，中国闹热发展的汽车工业让赛车畅通的进一步实施成为可能，赛事所带来的车辆时间与品牌价值的进步也能反哺汽车工业，但当下国内赛车东谈主口不及、畅通偏小众，最大原因在于资本太高，导致全球参与度特等低，而赛车模拟器则有助于贬责这一问题。“我但愿更多和我相似的粗俗东谈主，能通过模拟器测验斗争赛车、爱上赛车、发现资质、挑战自我、终了梦思。”

为了终了这一指标，潘奕名和讲解系数开发了寰球首家以赛车模拟器为特质的车队，旨在向社会实施普及赛车畅通、探索全新车手测验花式、发现优秀苗子并因循其成为优秀车手，为中国赛车奇迹赶上世界一活水准尽一份菲薄之力。

梦思很大，力量有限。但算作一位典型的00后，潘奕名一朝作出决定就会义无反顾地举止，正如赛车畅通的精神——任重道远、一往无前。

新民晚报记者 李一能开云体育(中国)官方网站