本年2月份,好意思国电动汽车市集的新车注册量一改鸠合数年的涨势,出现了下滑,而“罪魁罪魁”是特斯拉的注册量出现了两位数的跌幅。
标普全球汽车(S&P Global Mobility)的数据裸露,本年2月份,特斯拉在好意思国的新车注册量与客岁同时比拟下降25%,导致好意思国市集当月的电动汽车注册总量出现了2.8%的跌幅。值得闪耀的是,特斯拉的好意思国月度新车注册量上一次出现同比跌幅照旧在2020年8月(下降2%),而那时好意思国市集电动汽车新车注册量同比下滑6%,亦然本年2月之前好意思国电动汽车合座注册量的终末一次下滑。
具体来看,2月份,好意思国电动汽车的总注册量下降2.8%,至78,361辆。比拟之下,好意思国当月的新车注册量为128万辆,较上年同时的115万辆增长11%。在好意思国轻型车市集上,电动汽车的渗入率从客岁2月的7%下降到了6.2%。
本年2月,特斯拉在好意思国的注册量为36,697辆,而客岁同时为49,209辆;特斯拉在好意思国电动汽车市集的份额从2023年2月的61%降至46.8%,但注册量在好意思国也曾是名顺序一。
特斯拉Model 3是该品牌注册量下落的主要原因。2月份,Model 3的注册量同比大跌73%,至4,434辆;Model Y的注册量同比下降6.7%,至28,664辆;Model S轿车的注册量同比下滑1.8%,仅有501辆;Model X的注册量同比劲增47%,至2,537辆;Cybertruck皮卡2月共有561辆的注册量,前两个月的累计注册量为633辆。
分析东说念主士指出,本年1月1日,特斯拉Model 3失去了7,500好意思元的联邦补贴阅历,况且特斯拉第一季度开动在其加州工场推出新版块,可能会界限供应;Model Y和Model X适宜好意思国联邦政府的电动汽车补贴计谋,但Model S不适宜。
标普全球汽车行业分析副总监Tom Libby示意,“若是把特斯拉摒除在外,好意思国2月电动汽车的注册量增长32%”,特斯拉Model 3对总体注册量产生了较大的负面影响,况且油电夹杂能源汽车也抢走了部分市集份额。本年2月份,夹杂能源汽车在好意思国轻型车市集的份额为10.8%,同比增长3.4个百分点。
在好意思国2月份电动汽车注册量前十大品牌中,除了特斯拉外,天下和雪佛兰也出现了跌幅,永别较客岁同时下落18%和62%。比拟之下,良马在好意思国的电动汽车注册量同比大涨166%,奥迪竣事了高达93%的涨幅,福特、当代、起亚、良马和Rivian也大幅增长。
就前两个月来看,好意思国电动汽车的总注册量同比增长6%,但市集份额从上年同时的7%降至6.8%。就车型而言,特斯拉Model Y和Model 3也曾是好意思国最畅销的两款电动车型,亦然好意思国市集唯二注册量过万的电动车型。在前两个月注册量前十的电动车型中,福私有两款电动车型上榜,永别是Mustang Mach-E和F系列。此外,电动汽车初创公司Rivian旗下车型R1S也上榜。据悉,2月份,R1S的注册量险些加多了两倍,至1,956辆。
几个月来,分析师一直劝诫称,电动汽车销量的增长正在放缓,因为主流耗费者对不菲的售价心神缺乏,并对车辆的续航里程和充电基础措施感到担忧。
汽车营销连络和产物盘问公司AutoPacific的首席分析师Ed Kim示意,电动汽车的早期使用者多是自尊为新本事支付高价的耗费者,“资本是一个进攻身分,在3.5万好意思元以下的主流市集,耗费者莫得太多收受”。
Kim以为,除非产物大约更好地兴盛耗费者的偏好和预算,不然电动汽车不会归附苍劲增长体育游戏app平台,而这可能需要几年时间。“永恒的处置决议是汽车制造商建造出耗费者念念要的电动汽车,这关于让电动汽车的渗入率回到正轨是必要的。”