4月25日，第十八届北京车展庄重拉开帷幕，在迎来成东谈主礼的同期，也将见证汽车行业从头动力到智能化的握续演进。

看周全球车市的桥头堡和风向标，本届北京车展劝诱了国表里著明汽车品牌携全新址品以高规格参展，全球首发车117辆，其中跨国公司全球首发车30辆；主见车41辆。新车密集发布，无疑将极大激励市集关注。

时隔4年，北京车展终于迎走动首。4月25日，2024(第十八届)北京海外汽车博览会(简称“2024北京车展”)庄重拉开帷幕，无疑成为业内东谈主士了解车市新动态的最好平台。

2024北京车展现场

自1990年创办以来，北京车展每逢双年在北京举行，于今已告捷举办了16届。在此时间，北京车展见证了中国汽车工业竣事由稚拙向熟习、由薄弱向壮大的特等式发展。中国车市也从1990年的50万辆，发展到如今3000万辆的限度。

北京车展主持方暗示，往届北京车展获得了国表里著明汽车及零部件制造商和社会各界的高度疼爱和积极参与，在业内享有较高的专科性和巨擘性，现已成为全球汽车行业在中国每两年一次的遑急展示活动和引颈产业发展，促进汽车浪费的遑急平台，是我国具有平庸海外影响力的有名品牌展会。

因疫情原因，2022(第十七届)北京车展缺憾未能举行；如今，第十八届北京车展重磅牵挂，在迎来成东谈主礼的同期，也将再次见证汽车行业从头动力到智能化的握续演进。

正如现时业界无数以为的，汽车电动化上半场照旧驶入快车谈，智能化下半场正在换挡提速；瞻望改日，智电和会的整车智能是发展标的，只须打好电动化的基座，才气建好智能化的高楼。

不啻于此，看周全球车市的桥头堡和风向标，第十八届北京车展将迎来密集发布的新车，无疑将极大激励市集关注。数据透露，本年一季度，国内汽车产销分袂完成660.6万辆和672万辆，同比分袂增长6.4%和10.6%。中汽协预测，揣摸2024年中国汽车总销量将特等3100万辆，同比增长在3%以上。

联结走高的市集销量和东谈主气，令从头牵挂的第十八届北京车展备受瞩目。公开信息透露，第十八届北京车展展会总面积为22万庞大米，劝诱了国表里著明汽车品牌携全新址品以高规格参展，全球首发车117辆，其中跨国公司全球首发车30辆；主见车41辆。

具体来看，一汽红旗、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、祥瑞汽车、长城汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、JAC江汽集团等自主品牌将参展，集合展示最新研发的期间和居品，给不雅众带来强横的视觉冲击。

自主品牌强势出击的背后，是市占率快速提高为补助。一季度，中国品牌乘用车共销售339.2万辆，同比增长26.4%，市集份额为59.6%。业内东谈主士暗示，中国品牌收拢了新动力汽车的先发上风，在新车缔造速率和居品竞争力方面具有一定上风，近几年的市占率也在不断提高，确信改日还有提高空间。

与此同期，部分海外车企正在积极布局中国市集，如把研发团队放到中国，以更快稳健浪费者需求，同期弘扬中国的供应链作用。“中国事全球最大的汽车市集，也一定值得全球车企不绝参加，”有分析称。

本届北京车展上，包括良马、驰骋、奥迪品牌，民众汽车品牌、smart、腾势、福特汽车、上汽通用汽车、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、本田、日产、当代、极星Polestar，以及江铃汽车等海外主流汽车品牌将参展。

值得关注的是，中国新动力汽车市集上风正进一步放大。铁心2023年，中国新动力市集限度已联结9年问鼎全球；本年一季度，中国新动力汽车产销累计完成211.5万辆和209万辆，同比分袂增长28.2%和31.8%，市集占有率达到31.1%。而本届北京车展的新动力参展限度再上一层楼，参展新动力车型达到278辆。

聚焦新时间，新汽车的新动力品牌蔚来、小鹏、赛力斯、哪吒汽车等强势上阵。其中，理念念、鸿蒙、小米、阿维塔、深蓝汽车、智己汽车、昊铂、iCAR、极氪、极越、零跑、飞凡汽车、远航汽车、极石汽车、创维等品牌初次亮相北京车展。

此外，2024北京车展零部件集合展示汽车部件及组件、电子及系统、新动力及智能网联等三大主题，劝诱13个国度和地区，近500家著明零部件企业和科技公司参展。“从产业化到限度化体育游戏app平台，从市集化到全球化，汽车行业整零企业供应链干系也正在由垂直转向共生，正在重构全球产业链供应链。”北京车展主持方暗示。(中国经济网记者姜智文)